Nostomekanismin luotettavan toiminnan varmistamiseksi mekanismiin on asetettu kaksoisjarrut, jokainen jarru voi jarruttaa erikseen täyden nimelliskuorman ja sen kerroin on 1,25.Vaijerin vinon rakenteen ja aihioiden nostamisen mahdollisen osakuorman vuoksi vaijeri tulee valita voiman mukaan.On todistettu, että nelirumpuinen vaijerirullausjärjestelmä voi varmistaa, että kela ei kallistu tai putoa, kun jokin köysi irrotetaan, ja omaisuus jaluotettavuus paranee.
Nelirummun suunnittelun sovellus tuottaa eräänlaisen sähkömagneettisen säteen ripustusnosturin, jolla on yksinkertainen rakenne, pieni tila, kevyt paino, kallistuksen esto, taipumisen esto ja pinoaminen.Käyttövaikutus on hyvä.
Nelirummun nostomekanismin toiminta ja rakenteelliset ominaisuudet
Nostomekanismi koostuu moottorista, kaksoisjarrupyörän kytkimestä, kelluvasta akselista, kaksoisjarrusta, alennusvaihteesta, nelinkertaisesta rummusta, ohjauspyörästä, köyden pään kiinnityslaitteesta, vaijerista jne. Se on yksinkertainen rakenne nelipistenostomekanismissa.Kuten alla olevasta kuvasta näkyy, vaijerin käämitysjärjestelmä koostuu vaijerista, nelinkertaisesta rummusta, ohjauspyörästä, levitinpyörästä ja köyden pään kiinnityslaitteesta jne., joka toteuttaa pyörivän pyörän heilumisen eston ja kallistumisen eston. levitin.Yhdellä nelirummulla kahden kaksoisrummun sijaan muodostuu pyörivän levittimen 4 nostopisteen suorakulmainen poikkiasetelma.
Neljän rummun muotoilu
Palkkiin ripustettuja nostureita on kahdenlaisia: toinen on kaksikerroksinen kori, joka koostuu ylemmästä pyörivästä korista ja alemmasta kävelykorista;Yläkelkka koostuu vaunun pyörivästä mekanismista, kaksoisrummusta, kaksoisnostopisteen nostomekanismista ja levittimestä.Toinen on yksi auto, kaksinkertainen rumpu, kaksinkertainen nostopisteen nostomekanismi, pyörivä levitin ja niin edelleen.Nostomekanismi toteuttaa aihion nousun ja laskun, ja ylempi pyörivä vaunu tai pyörivä kehruu toteuttaa aihion 90° pyörivän pinoamisen.Tuotantokäytännössä havaitaan, että näiden kahden nosturin rakenne on monimutkainen, ja raskaan nopean käytön aikana nosturin taipuma ja heilahdus ovat suuri, ja työn tehokkuus on alhainen ja suorituskyky on huono. .Neljän rummun rakenne ratkaisee tämän ongelman.
Neljän rummun nostomekanismin rakenne
Nostomekanismin suunnittelussa hihnapyörän kertoimen valinnalla ei ole vain suuri vaikutus vaijerin, hihnapyörän ja rummun halkaisijan valintaan ja vähennyslaitteen hidaskäyntisen akselin staattisen vääntömomentin laskemiseen, vaan se vaikuttaa myös suoraan vaijerin tehokkaiden työrenkaiden määrä rummussa ja vaikuttaa sitten ohjauspyörän ja rummun väliseen etäisyyteen.Mitä lähempänä tämä etäisyys on, sitä suurempi on vaijerin taipumakulma sisään ja ulos hihnapyörästä ja kelasta, ja sitä pienempi se on päinvastoin.
Vaijerirullausjärjestelmässä on 4 köyttä, ja köyden pään toinen pää on kiinnitetty neljälle rullalle vaijerin puristuslevyllä.Neljä köyttä on järjestetty symmetrisiksi pareiksi pysty- ja vaakasuunnassa.Kaksi pitkittäistä köyttä on kierretty symmetrisesti rummun sisempään köysiuraan ja kierretään rummun vastakkaiseen suuntaan kulkien vuorotellen vastaavan ohjauspyörän ja levityspyörän läpi, ja toinen pää on yhdistetty kiinteään laitteeseen. köyden pään muodostamaan kaksi pituussuuntaista symmetristä nostopistettä.Kaksi vaakasuoraa köyttä on kierretty symmetrisesti rummun ulompaan köysiuraan ja kierretään ulos rummusta samaan suuntaan kulkien vastaavien levityspyörien läpi, ja toinen pää on yhdistetty köyden pään kiinnityslaitteeseen muodostamaan kaksi vaakasuuntaiset symmetriset nostopisteet.4 nostopistettä ovat positiivisessa ristijakaumassa.
Postitusaika: 29.6.2023