Sähkövinssiä käytetään laajalti raskaassa työssä ja vaaditaan suurta vetovoimaa.Yksirumpuisen sähkövinssin moottori ajaa rumpua supistimen läpi, ja moottorin ja supistimen tuloakselin väliin on järjestetty jarru.Nostopito- ja pyörimistoimintojen tarpeisiin on olemassa kaksi- ja monikelavinssejä.
Sähkövinssi koostuu alustasta, vaihdelaatikosta, moottorista, kaapelijärjestelykoneista, sähköisestä ohjauslaatikosta, taajuusmuuttajalaatikosta, kädessä pidettävästä ohjaimesta ja niin edelleen.Ohjain (tai käsiohjain) on yhdistetty sähköiseen ohjausrasiaan joustavalla johdolla.
Tärkein huomio tässä on köysirummun tila, jota on käytettävä varmistamaan, että lasso on kierretty tasaisesti ennen prosessin alkamista.Asennusprosessi on seuraava:
1. Kytke kaukosäädin pistorasiaan.Liitä ensimmäisen pistokevinssin distaalinen pää.
2. Älä anna etäyhteyden roikkua.Jos olet kuljettaja, käytä kaukosäädintä kuljettajan istuimelta ja tee sitten lisäliitännät auton sivupeilien ympärille yhteistyön helpottamiseksi.
3. Avaa silmukka, avaa silmukka hieman kaukosäätimellä ja asenna se sähkövinssin sivulle.
Kytke kytkin päälle.Huomaa, että meidän on avattava koukku myöhemmin kytkimen avaamiseksi.
4. Pidä kiinni köyden koukun kädestä.Koukkuun yhdellä kädellä tarttuminen vetää köyden ulos rullalta, joten vaikka köysi olisi kuinka kauan kierretty, se ei yletä koukkuun.
5. Vedä köysi nivelestä ja lukitse kytkin.
Sähkövinssi on siis asennettu.
Sähkövinssi muuttaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi moottorin kautta, eli moottorin roottori pyörittää ja saa rummun pyörimään kolmiohihnan, akselin ja hammaspyörän hidastuessa.
Sähkövinssi käyttää voimana sähkömoottoria, ajaa rumpua joustavan kytkimen, kolmivaiheisen suljetun vaihteiston kautta ja käyttää sähkömagneettista järjestelmää.
Käytetään laajasti offshore-alustoissa, öljykoneissa, vesihuoltokoneissa, satamakoneissa, suurissa konepajakoneissa.